VORSCHAU: Das WorldSSP-Feld bereitet sich darauf vor, Manzi in Schach zu halten, der seinen Vorsprung in der Fahrerwertung weiter ausbaut
Die zehnte Runde steht vor der Tür! Einige der Themen der Saison nähern sich ihrem Ende, und Aragon wird dabei eine entscheidende Rolle spielen
Nach Magny-Cours geht die FIM Supersport-Weltmeisterschaft weiter in die letzte Saisonphase. Als nächstes fährt das Feld über die Pyrenäen nach Süden, um sich im MotorLand Aragon der Tissot Aragon Runde zu stellen. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) behielt beim letzten Rennen in Magny-Cours sein überragendes Tempo bei und gewann beide Rennen vor seinem Hauptkonkurrenten Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) auf Platz 2, wodurch er seine Führungsposition weiter ausbaute. Dank seiner konstanten Podiumsplatzierungen hat Manzi an diesem Wochenende die erste Chance auf den Matchball in dieser Saison, was die übrigen Fahrer natürlich verhindern wollen.
MANZI HOFFT, SEINEN KURS HALTEN ZU KÖNNEN: Sofern er keinen kompletten Einbruch erlebt, scheint Manzi bereit zu sein, 2025 zu seinem Jahr zu machen
Stefano Manzi war 2025 bisher einfach eine Klasse für sich. Während Oncu mit rasanten Geschwindigkeiten und einer Vorliebe für Tissot-Superpole-Sessions glänzt, hat der Fahrer mit der Nummer 62 gezeigt, dass er mit Oncus Tempo mithalten kann, was sich auch in seiner Punktzahl widerspiegelt. Nach zwei Doppelsiegen in Folge in Balaton und Magny-Cours reist Manzi mit großem Selbstvertrauen nach Aragon. Wenn es Manzi gelingt, Oncu bis zur Zielflagge von Rennen 2 um insgesamt 31 Punkte zu übertreffen, wird der Italiener in Aragon zum Weltmeister gekrönt. Oncu, sein Hauptkonkurrent, liegt 69 Punkte hinter Manzi und müsste eine katastrophale Serie von Ausfällen oder einen totalen Formverlust von Manzi hinnehmen, um ihn zu diesem späten Zeitpunkt noch einzuholen, aber in diesem Sport ist nichts unmöglich. Wenn der Fahrer mit der Nummer 61 ein Comeback schaffen will, wäre ein Schlüssel zum Erfolg sein anhaltender Erfolg in den Superpole-Sessions. Oncu führt die Meisterschaft mit drei Pole-Positions an, und eine starke, konstante Position auf der Strecke ist eine passive Möglichkeit, den Druck auf Manzi zu erhöhen, in der Hoffnung, ihn zu einem Fehler zu zwingen.
MEISTERSCHAFTSKAMPF UM DEN DRITTEN PLATZ: Booth-Amos, Masia und Bendsneyder machen sich bereit für einen Sprint bis zum Ziel
Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) erholte sich von seinem Balaton-Blues in Frankreich und holte sich in Rennen 2 einen Podiumsplatz, nachdem er in beiden Rennen der letzten Runde in Ungarn die Top 8 verpasst hatte. Mit Blick auf Aragon, eine Strecke, auf der Booth-Amos noch nie auf dem Podium stand, sieht es für den Engländer schwierig aus, da er eine dramatische Serie von Ergebnissen hinlegen muss, um Oncu einzuholen, der 61 Punkte vor ihm liegt, und er fast ein Wunder bräuchte, um Manzi einzuholen, der 130 Punkte vor ihm liegt.
Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) kommt inmitten einer Formschwäche zu seinem Heimrennen. In Frankreich setzte sich seine Pechsträhne fort, als er in Rennen 1 stürzte und in Rennen 2 auf Platz 9 zurückfiel. Er hofft, dass sich sein Glück zu Hause wenden wird, und es ist noch nicht zu spät für den Spanier, Bronze in der Fahrerwertung zu holen, da er 16 Punkte hinter Booth-Amos auf Platz 3 liegt. Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse), der in letzter Zeit ebenfalls eine schwache Form zeigt, will in Aragon wieder auf die Erfolgsspur zurückkehren. Er liegt auf dem fünften Platz in der Meisterschaft und nachdem er in Frankreich nur sechs Punkte geholt hat, bietet Aragon dem Niederländer die Gelegenheit, seine Hoffnungen für 2025 wiederzubeleben, da er mit 36 Punkten Rückstand auf Booth-Amos auf Platz 3 noch immer eine überwindbare Lücke hat. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) verfehlte bei seinem Heimrennen in Magny-Cours das Podium, und obwohl Aragon ihm die Möglichkeit bietet, sich wieder zurückzumelden, war das beste Ergebnis der Nummer 94 an diesem Ort ein zehnter Platz im Jahr 2021. Mit nur 12 Punkten Rückstand auf Bendsneyder vor ihm in der Gesamtwertung hat Mahias das Potenzial, noch einmal nach vorne zu kommen, wenn er wieder konstante Ergebnisse erzielen kann.
ALCOBA KÄMPFT BIS ZUM ENDE: Der spanische Rookie hofft, seinen siebten Platz in seiner Heimat Aragon verteidigen zu können.
Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team) kehrt nach einem vierten Platz in Magny-Cours mit einem guten Gefühl nach Spanien zurück. Alcoba wird versuchen, seinen siebten Platz in der Meisterschaft gegen drei Fahrer zu verteidigen, die ihm im Kampf um jeden verbleibenden Punkt dicht auf den Fersen sind. Valentin Debise (Renzi Corse) stürzte in beiden Rennen zu Hause, doch die Vorliebe des Franzosen für Aragon könnte ihn wieder aufrichten, denn 2024 fuhr er dort auf das Podium und auf Platz 4. Mit nur neun Punkten Rückstand auf Alcoba scheint die Nummer 53 bereit zu sein, in Spanien zuzuschlagen. Weitere neun Punkte hinter Debise liegt Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) auf Platz 9. Die Abstände sind gering, und während ihn ein Gewinn von neun Punkten auf Platz 8 bringen würde, würde er mit nur zwei Punkten Rückstand auf Platz 2 hinter seinem deutschen Landsmann Marcel Schrötter (WRP Racing) fallen. Zum Glück für Oettl hat er in Aragon konstant gute Leistungen gezeigt. Abgesehen von einem DNF im Jahr 2021 hat er hier in der WorldSSP zwei Podiumsplätze und ein schlechtestes Ergebnis von nur Platz 5 erzielt. Schroetter hat zwar nicht ganz die gleiche Bilanz auf dieser Rennstrecke, aber er hat 2023 den zweiten Platz belegt, zwei Jahre nach Oettls letztem Podiumsplatz auf dieser Strecke.
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